如何解決溫度沖擊試驗箱內制冷系統堵塞

 

　　溫度沖擊試驗箱主要由壓縮機、空調蒸發器、冷卻器和管道系統軟件組成。制冷機組的堵塞一般有臟塞和冰塞兩種，油塞比較少見。

 

　　一、臟塞。

 

　　當制冷系統中有廢物時，溫度沖擊試驗箱內的壓縮機會產生損壞，這些廢物很容易在毛細管或過濾裝置中產生堵塞，稱為臟堵。臟塞是由于制冷系統中的殘留物(氧化皮、銅屑、焊縫等)，當臟塞與制冷劑循環系統一起運行時，會在毛細管或過濾裝置上造成堵塞。

 

　　清除臟堵法：取下毛細管、濾器、冷卻器、空調機蒸發器，取下毛細管、濾器中的碳分子篩，清理冷卻器、空調機蒸發器，進行干燥、真空包裝，重新焊接，加滿制冷劑。

 

　　二、冰堵。

 

　　冰堵是由溫度沖擊試驗箱內的水進入制冷系統引起的。由于f-12本身帶有一定的水份，加上整機大修或加制冷劑全過程抽時間工藝要求關不緊，使水份、氣體進入系統軟件。由于壓縮機的超高壓作用，冷卻液由液態變為氣態，這樣水分便隨冷卻液循環進入狹長的毛細管。

 

　　在每公斤制冷劑含水量超過20mg時，濾芯處于飽和狀態，無法濾出水分，當毛細管入口溫度達到0℃時，其含水量就從制冷劑中轉化出來，結成冰，形成冰堵。臟堵和冰堵又分為全堵和半堵，其常見的故障情況是空調蒸發器不起霜或起霜不滿，冷卻器后部溫度偏高，用手干燥過濾器或毛細管入口，感覺溫度與室內溫度基本相同，有時甚至低于室內溫度，切開加工工藝管道時，會有許多汽體噴出。

 

　　冰堵發生后，壓縮機排氣管摩擦阻力增大，導致壓縮機超溫，過載保護器工作時，冰堵終止運行，大約25分鐘左右，冰堵部分融化，壓縮機溫度降低，溫度控制器與過載保護器接觸點合閉，壓縮機啟動制冷機。所以，封凍是有規律的，空調蒸發器可以看到有規律的霜凍，除霜情況。